| 車名 |
型式 |
エンジン型式 |
アイドリング |
近接排気騒音 |
ノーマル
マフラー |
PERFORMANCE
ST |
ノーマル
マフラー |
PERFORMANCE
ST |
測定回転数 |
| 180SX/S13シルビア |
（R)PS13 |
SR20DET |
65 dB |
71 dB |
85 dB |
92 dB |
4500rpm |
| S14シルビア |
S14 |
SR20DET |
63 dB |
73 dB |
83 dB |
91 dB |
4500rpm |
| S15シルビア |
S15 |
SR20DET |
65 dB |
73 dB |
89 dB |
92 dB |
4800rpm |
| マークⅡ/チェイサー/クレスタ |
JZX90 |
1JZ-GTE |
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| マークⅡ/チェイサー/クレスタ |
JZX100 |
1JZ-GTE |
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| マークⅡ |
JZX110 |
1JZ-GTE |
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| インプレッサ |
GC8 |
EJ20（ターボ） |
68 dB |
72 dB |
85 dB |
91 dB |
4875rpm |
| インプレッサ |
GDB |
EJ20（ターボ） |
62 dB |
75 dB |
85 dB |
93 dB |
4800rpm |
| ランサーEVOLUTION Ⅳ/Ⅴ/Ⅵ |
CN9A/CP9A |
4G63（ターボ） |
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| ランサーEVOLUTION Ⅶ/Ⅷ/Ⅸ |
CT9A |
4G63（ターボ） |
80 dB |
79 dB |
88 dB |
93 dB |
4875rpm |
| レビン/トレノ |
AE86 |
4A-GEU |
60 dB |
66 dB |
85 dB |
93 dB |
4950rpm |
| ※ |
近接排気騒音 |
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エンジンを十分に暖気した後、最高出力発生回転数の75%の回転数で連続して5秒間程度無負荷運転されている状態から、急速にスロットルを戻した時の最大騒音値。マフラーのテールから後方斜め45度、水平に50cm離れた位置にて測定。 |
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