まず、鋳造成型された純正エキマニに比べ、パイプ溶接によって製作されたステンレス製エキマニは、溶接部が割れ易くはなります。本製品は、各気筒への熱のかかり方や、パイプの熱膨張による形状変化を考慮し、独自の形状と製法を採用する事で、割れに強い製品に仕上げています。マフラーやフロントパイプを地面に打ち付けるなど、下側からの大きな衝撃が無ければ殆ど割れる事はありません。最近では安価な海外製品も多く出回っておりますが、各部の補強が不足している物や、やみくもに強度を持たせたような製品が見受けられます。補強の弱い物は当然ですが、パイプの熱膨張による形状変化を考慮せず、やみくもに補強を施した製品は、その補強の強さがエキマニ割れの原因にも繋がる事もあります。EXASエキマニホールドは、レースやドリフト等のモータースポーツで鍛え上げる事で、実戦にも耐えうる高い強度を実現しました。

パワーと耐久性、音質のバランスを考慮して2mm厚を採用しています。

ステンレス製のエキマニは、純正の鉄製エキマニに比べ放熱性が上がりますので、周辺のゴムホースや配線などには必ず遮熱対策を施す必要があります。

スタッドボルトは製品に付属されていますが、ガスケットや遮熱材等は付属しておりません。取り付けの際には、別途ご用意頂く必要があります。

本製品の取り付けには、一般的な整備作業以上の知識と経験が必要となりますので、専門技術を持ったプロショップでの取り付けをお勧めします。

装着後はブースト圧や空燃費が変ってきますので、プロショップにてECUセッティングを行って下さい。

全国の量販店、プロショップ、カー用品店にてお買い求め頂けます。詳しくは「SHOP LIST」ページをご覧下さい。